Ключевая особенность — система со сменными батарейными модулями. Пока один блок питает работу погрузчика, второй заряжается на стационарной станции. Зарядка занимает около двух часов, благодаря чему минимизируются технологические простои.
Переход на электротягу даёт сразу несколько преимуществ для подземных работ:
-
существенно снижается уровень шума;
-
полностью исключаются выхлопные выбросы;
-
уменьшается нагрузка на вентиляционные системы;
-
сокращаются эксплуатационные издержки на крупных рудниках.
После завершения приёмочных испытаний опытный образец отправят на одну из самых глубоких шахт Норильского промышленного района (Красноярский край). Там погрузчик с электромоторами проверят в максимально жёстких условиях эксплуатации.
Отдельно стоит отметить, что в Югре разработали вездеход «Тром 26» — модель с повышенной проходимостью, которая позиционируется как аналог «Урала» и КамАЗа.Фото: БЕЛАЗ Официальный



