Гребные электродвигатели, установленные на "Ленинграде", имеют вес 300 тонн каждый и мощность 20 МВт. Всего на судне предусмотрено три таких агрегата: два расположены по бортам, а один — в центре. Эти мощные электродвигатели являются частью пропульсивной установки ледокола, которая отвечает за его движение и маневренность в сложных арктических условиях. ГЭД преобразуют электрическую энергию, вырабатываемую турбогенераторами, в механическую, вращая валы с винтами, что обеспечивает высокую эффективность и надежность работы ледокола.

Проект 22220, разработанный Центральным конструкторским бюро "Айсберг", стал знаковым для российской судостроительной отрасли. Ледоколы этого проекта предназначены для работы в условиях крупных арктических льдов и способны обеспечивать проводку судов по Северному морскому пути, что крайне важно для развития экономики России. Они также оснащены современными системами навигации и связи, что позволяет эффективно выполнять задачи в условиях низких температур и ограниченной видимости.

Закладка атомного ледокола "Ленинград" состоялась 26 января 2024 года. С тех пор на Балтийском заводе активно ведутся работы по формированию корпуса и установке оборудования. Процесс строительства ледокола включает в себя не только монтаж ГЭД, но и интеграцию других важных систем, таких как системы управления, навигации и жизнеобеспечения.

Атомные ледоколы проекта 22220, включая "Ленинград", играют ключевую роль в обеспечении безопасности и эффективности морских перевозок в Арктике. С увеличением объёмов грузоперевозок по Северному морскому пути, ледоколы становятся незаменимыми помощниками для судоходства в этом стратегически важном регионе. Они обеспечивают не только проводку торговых судов, но и поддержку научных экспедиций и экологических исследований.